कीमतों में रिकॉर्ड वृद्धि के बाद अप्रैल की पहली छमाही में भारत की ईंधन बिक्री में गिरावट आई है ।पिछले महीने की समान अवधि की तुलना में अप्रैल की पहली छमाही में पेट्रोल की बिक्री लगभग 10 प्रतिशत गिर गई, जबकि डीजल की मांग में 15.6 प्रतिशत की गिरावट आई ।
भारत की ईंधन की बिक्री अप्रैल की पहली छमाही में गिर गई, क्योंकि 16 दिनों की छोटी अवधि में कीमतों में रिकॉर्ड वृद्धि से मांग में कमी आई, प्रारंभिक उद्योग डेटा शनिवार को दिखा। पिछले महीने की समान अवधि की तुलना में अप्रैल की पहली छमाही में पेट्रोल की बिक्री लगभग 10 प्रतिशत गिर गई, जबकि डीजल की मांग में 15.6 प्रतिशत की गिरावट आई।
यहां तक कि रसोई गैस एलपीजी, जिसने महामारी की अवधि के दौरान भी लगातार वृद्धि दिखाई थी, 1-15 अप्रैल के दौरान खपत में महीने-दर-महीने 1.7 प्रतिशत की गिरावट देखी गई।राज्य के स्वामित्व वाली तेल कंपनियों ने 22 मार्च को दर संशोधन में 137 दिनों के अंतराल को समाप्त कर दिया और उस अवधि के दौरान कच्चे माल (कच्चे तेल) की लागत में 30 अमरीकी डालर प्रति बैरल की वृद्धि पर गुजरना शुरू कर दिया, जब उत्तर प्रदेश सहित पांच राज्यों में चुनाव हुए।
22 मार्च से 6 अप्रैल के बीच पेट्रोल और डीजल की कीमतों में 10 रुपये प्रति लीटर की वृद्धि हुई – दो दशक पहले ईंधन की कीमतों को नियंत्रण मुक्त करने के बाद से 16 दिनों की अवधि के दौरान अब तक की सबसे अधिक वृद्धि हुई है ।
22 मार्च को, रसोई गैस की कीमतें भी 50 रुपये प्रति सिलेंडर से बढ़कर 949.50 रुपये हो गईं – सब्सिडी वाले ईंधन के लिए सबसे अधिक दर है ।
जेट ईंधन की कीमतें भी अब तक के उच्चतम 1,13,202.33 रुपये प्रति किलोलीटर पर चढ़ गईं, जिसके परिणामस्वरूप महीने-दर-महीने बिक्री में 20.5 प्रतिशत की गिरावट आई। मार्च के पहले दो हफ्तों में, डीलरों के साथ-साथ जनता ने उत्तर प्रदेश जैसे राज्यों में चुनावों के लिए कीमतों में वृद्धि की प्रत्याशा में अपने टैंकों को ऊपर कर दिया।
जबकि दैनिक मूल्य संशोधन 22 मार्च को फिर से शुरू हुए, वृद्धि को कैलिब्रेट किया गया। कीमतों में वृद्धि ने खपत को नियंत्रित किया। राज्य के स्वामित्व वाले ईंधन खुदरा विक्रेताओं द्वारा पेट्रोल की बिक्री, जो लगभग 90 प्रतिशत बाजार को नियंत्रित करती है, 1-15 अप्रैल के दौरान 1.12 मिलियन टन पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में लगभग 12.1 प्रतिशत अधिक और 2019 की अवधि की तुलना में 19.6 प्रतिशत अधिक थी। , प्रारंभिक उद्योग डेटा दिखाया।
हालाँकि, खपत मार्च 2022 में इसी अवधि में 1.24 मिलियन टन की बिक्री से 9.7 प्रतिशत कम थी।
देश में सबसे ज्यादा इस्तेमाल होने वाले ईंधन डीजल की बिक्री सालाना आधार पर 7.4 फीसदी बढ़कर करीब 30 लाख टन हो गई।यह मार्च 2019 में बिक्री की तुलना में 4.8 प्रतिशत अधिक था, लेकिन 1-15 मार्च के दौरान 3.53 मिलियन टन की खपत से 15.6 प्रतिशत कम था।
मार्च की पहली छमाही में पेट्रोल और डीजल की बिक्री क्रमश: 18 फीसदी और 23.7 फीसदी बढ़ी थी, जब कीमतों में बढ़ोतरी की उम्मीदों पर ज्यादातर जमाखोरी हुई थी। मार्च के दौरान डीजल की बिक्री पिछले दो वर्षों में किसी भी महीने में सबसे अधिक थी और अप्रैल 2020 में बेचे गए डीजल की कुल मात्रा से अधिक थी, जब देश पूरी तरह से बंद था।
उद्योग के सूत्रों ने कहा कि मार्च की पहली छमाही में व्यक्तिगत वाहन मालिकों द्वारा घबराहट में खरीदारी की गई थी, पेट्रोल पंप डीलरों ने न केवल अपने भंडारण टैंक बल्कि किसी भी मोबाइल ब्राउज़र या टैंकर ट्रक को भी टॉप किया।
डीलरों को कम दर पर ईंधन खरीदकर और संशोधित उच्च कीमतों पर बेचकर जल्दी पैसा कमाने की उम्मीद थी। जैसे ही कीमतें बढ़ीं, खपत गिर गई।
मार्च 2020 के अंतिम सप्ताह में कोरोनावायरस के प्रसार को रोकने के लिए भारत में पूर्ण लॉकडाउन, उड़ानों को रोकना, रेल और सड़क की आवाजाही को रोकना और व्यवसायों को बंद करना शामिल था। मार्च 2020 की अवधि सामान्य के करीब थी क्योंकि COVID प्रतिबंध अभी शुरू हो रहे थे।
सरकार ने 2020 के दौरान गरीबों को कड़े लॉकडाउन के नतीजों से लड़ने में मदद करने के लिए मुफ्त एलपीजी सिलेंडर दिए। इससे राज्य की तेल कंपनियों को महीने दर महीने वृद्धि दर्ज करने में मदद मिली, जबकि अन्य परिवहन ईंधनों में मांग में भारी कमी देखी गई।
लेकिन अप्रैल की पहली छमाही में एलपीजी की खपत सालाना आधार पर 0.7 फीसदी गिरकर 1.02 मिलियन टन हो गई। यह अप्रैल 2020 की तुलना में 4 प्रतिशत कम और 1-15 मार्च, 2022 में 13 लाख टन की मांग से 20.5 प्रतिशत कम था।22 मार्च को कीमतों में 50 रुपये प्रति सिलेंडर की बढ़ोतरी के बाद रसोई गैस की बिक्री में कमी आई। मार्च की पहली छमाही में रसोई गैस की बिक्री में 17 प्रतिशत की वृद्धि हुई थी। लेकिन अप्रैल 2019 के पहले पखवाड़े की तुलना में, बिक्री 16.5 प्रतिशत ऊपर थी, जैसा कि आंकड़ों से पता चलता है।
